Το πρώτο... πράσινο φως άναψε σήμερα στην Ινδία και στη νέα πίστα στο Νέο Δελχί, όπου οι πιλότοι έκαναν τις πρώτες τους προσπάθειες για καλούς χρόνους. Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, όμως το σιρκουί γλιστρούσε λόγω της σκόνης.

Στην πρώτη περίοδο ο Λιούις Χάμιλτον έδειξε πως δεν έχει επηρεαστεί από τις αρνητικές εξελίξεις στην προσωπική του ζωή (χώρισε με την Νικόλ Σέρζινγκερ), κι έκανε πρώτο χρόνο στην καινούρια πίστα Μπούντι της Ινδίας. Ωστόσο, δεν πρόλαβε να το χαρεί, αφού δέχτηκε ποινή τριών θέσεων στο γκριντ της Κυριακής από τους αγωνοδίκες επειδή δε συμμορφώθηκε στο καθεστώς κίτρινης σημαίας στη στροφή 16. Μάλιστα, για τον ίδιο λόγο τιμωρήθηκε και ο Σέρχιο Πέρεζ.

Από εκεί και πέρα, με τη σκόνη και την ολισθηρή πίστα, δεν έλειψαν τα απρόοπτα. Πρώτος όλων ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος είχε έξοδο στο ξεκίνημα της πρώτης περιόδου πραγματοποιώντας, μόλις, τέσσερις γύρους, ενώ το απρόοπτο της ημέρας και ίσως της χρονιάς ήταν ένας... σκύλος, που μπήκε κι έκανε τη δική του βόλτα στην πίστα! Αυτό είχε ως συνέπεια να διακοπεί η διαδικασία για λίγα λεπτά μέχρι οι αγωνοδίκες να τον βγάλουν εκτός, ώστε μην υπάρξουν ατυχήματα.

Άλλωστε, ο Μπρούνο Σένα δεν έχει και καλές αναμνήσεις, καθώς το συγκεκριμένο ζώο ήταν η αιτία για να έχει ατύχημα σε αγώνα GP2 το 2008 στη Βραζιλία. Επίσης, έξοδο είχε και ο Χαϊμέ Αλγκουερσουάρι, ενώ ο Παστόρ Μαλντονάντο αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα. Τα προβλήματα για τους δυο πιλότους συνεχίστηκαν και στη δεύτερη περίοδο, καθώς είχαν τα ίδια προβλήματα, με τον Μαλντονάντο να έχει κι αυτός έξοδο.

Όσον αφορά τους χρόνους, ο Φελίπε Μάσα και η Ferrari έκαναν την έκπληξη, με τον Βραζιλιάνο να είναι ταχύτερος στην πίστα. Δεύτερος ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ, όπως και στην πρώτη περίοδο, ενώ τρίτο χρόνο έγραψε ο Αλόνσο. Ο Χάμιλτον περιορίστηκε στην τέταρτη θέση και ακολούθησαν οι Γουέμπερ, Μπάτον. Τέλος, στην έβδομη και ένατη θέση ήταν οι δυο Force India των Άντριαν Σούτιλ και Πολ ντι Ρέστα, αντίστοιχα, με την ινδική ομάδα να έχει στόχο την πρώτη δεκάδα στο εντός έδρας Γκραν Πρι.

Χάμιλτον McLaren 1:26.836 22 γύροι Φέτελ Red Bull 1:27.416 +0.580 23 γύροι Γουέμπερ Red Bull 1:27.428 +0.592 27 γύροι Μπάτον McLaren 1:28.394 +1.558 23 γύροι Σουμάχερ Mercedes 1:28.531 +1.695 23 γύροι Ρόζμπεργκ Mercedes 1:28.542 +1.706 29 γύροι Μάσα Ferrari 1:28.644 +1.808 22 γύροι Σούτιλ Force India 1:28.705 +1.869 23 γύροι Μπουέμι Toro Rosso 1:29.219 +2.383 24 γύροι Κομπαγιάσι Sauber 1:29.355 +2.519 29 γύροι Ντι Ρέστα Force India 1:29.700 +2.864 24 γύροι Πετρόφ Renault 1:29.705 +2.869 22 γύροι Σένα Renault 1:29.799 +2.963 20 γύροι Πέρεζ Sauber 1:30.132 +3.296 25 γύροι Μπαρικέλο Williams 1:30.367 +3.531 21 γύροι Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:30.566 +3.730 19 γύροι Μαλντονάντο Williams 1:30.669 +3.833 22 γύροι Τρούλι Lotus 1:30.818 +3.982 22 γύροι Χάντχοκ Lotus 1:32.487 +5.651 24 γύροι Γκλοκ Virgin 1:32.771 +5.935 24 γύροι Ριτσιάρντο Hispania Racing 1:34.113 +7.277 30 γύροι Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:33.928 +7.092 27 γύροι Ντ' Αμπρόσιο Virgin 1:35.796 +8.960 19 γύροι Αλόνσο Ferrari 1:35.899 +9.063 4 γύροι

Μάσα Ferrari 1:25.706 33 γύροι Φέτελ Red Bull 1:25.794 +0.088 34 γύροι Αλόνσο Ferrari 1:25.930 +0.224 34 γύροι Χάμιλτον McLaren 1:26.454 +0.748 26 γύροι Γουέμπερ Red Bull 1:26.500 +0.794 30 γύροι Μπάτον McLaren 1:26.714 +1.008 28 γύροι Σούτιλ Force India 1:27.316 +1.610 34 γύροι Σένα Renault 1:27.498 +1.792 36 γύροι Ντι Ρέστα Force India 1:27.853 +2.147 35 γύροι Μπουέμι Toro Rosso 1:27.868 +2.162 35 γύροι Πετρόφ Renault 1:27.890 +2.184 37 γύροι Κομπαγιάσι Sauber 1:28.050 +2.344 34 γύροι Πέρεζ Sauber 1:28.289 +2.583 36 γύροι Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:28.552 +2.846 31 γύροι Μπαρικέλο Williams 1:28.691 +2.985 29 γύροι Μαλντονάντο Williams 1:28.708 +3.002 24 γύροι Τρούλι Lotus 1:29.332 +3.626 39 γύροι Κοβαλάινεν Lotus 1:30.241 +4.535 41 γύροι Ρόζμπεργκ Mercedes 1:31.098 +5.392 38 γύροι Γκλοκ Virgin 1:31.469 +5.763 32 γύροι Σουμάχερ Mercedes 1:31.804 +6.098 28 γύροι Ντ' Αμπρόσιο Virgin 1:32.593 +6.887 12 γύροι Ριτσιάρντο Hispania Racing 1:32.768 +7.062 33 γύροι Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:32.824 +7.118 33 γύροι